Quelle utilisation de la voiture pour les trajets domicile-travail dans les communes potentiellement concernées par la zone à faibles émissions (ZFE) menée par la Métropole du Grand Paris avec les collectivités ?

Les mesures visant à enrayer la pollution de l’air nocive pour la santé se suivent mais sont toujours insuffisantes. La donne pourrait-elle changer... - Actus

La ministre de la Transition écologique et solidaire a annoncé le 2 juillet lors du Conseil national de l'air que de nouvelles zones à faibles émissions seraient déployées dans une dizaine de ...

En application d'un nouveau décret, sept collectivités devront mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avant fin 2020.

Plus d’1,3 million d’euros seront alloués à ces collectivités pour l’étude de la faisabilité d’une zone à faibles émissions en faveur de la qualité de l’air.

La ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, a déroulé, ce 18 novembre à l’occasion du Conseil national de l’air, un triptyque de mesures pour renforcer le dispositif des zones à faibles émissions (ZFE) dans les principales agglomérations françaises.

Le renforcement ce 1er juin de la zone à faibles émissions (ZFE) de la métropole du Grand Paris, qui interdit la circulation des vieux véhicules à moteur thermique dans la semaine en journée, passe mal auprès des usagers qui n'ont pas les moyens de changer de voiture ou de deux-roues et ne disposent pas d'alternative de transport.

Les véhicules particuliers (voitures ou deux-roues) et utilitaires légers avec des vignettes Crit'Air 4 et supérieures, soit les plus vieux moteurs diesel et essence, ne pourront plus circuler en semaine à partir de ce 1er juin dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris, qui forme une…

Pour lutter contre la pollution de l’air liée au trafic routier une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) s’étend depuis le 1er juillet 2019 au périmètre dessiné par l’autoroute A86, pilotée par la Métropole du Grand Paris. La ZFE-m vise une amélioration de la qualité de l’air avec une restriction de la circulation des véhicules Crit’Air 4, prévue au 1er juin 2021, en complément de celle déjà en place des Crit’Air 5 et non classés. L’Apur qui suit ce sujet depuis 2011 accompagne la Métropole du Grand Paris avec l’analyse des impacts sociaux et économiques de cette ZFE-m.